SINH VIÊN ĐI TẦU HOẢ

Trần Minh Hải K6i

Với bọn sinh viên HN chúng tôi về nhà thường xuyên, Thường nhảy tàu ở quãng: Đầu cầu, Trần phú, Sinh từ (ối thằng nhảy siêu, vì đã qua tuổi thơ nhảy tàu điện). Tôi có thâm niên với Nhà tàu tuyến Hà nội-Thái nguyên ta khi là SV Cơ điện

Việc trốn vé nhảy tầu của SV các trường ĐH đã là Truyền thống “Lớp anh trước, lớp em sau-đã thành đồng chí rủ nhau Nhảy tàu”. Giá như các thế hệ SV có chiến tích này-can đảm viết ra-sẽ là trường thiên phóng sự, đạt kỷ lục lớn lao số lượng các Tác giả. Chiến thuật tránh nhân viên nhà tàu soát vé, được bổ sung cập nhật thường xuyên, truyền lại “bí kíp” cho các khóa đàn em.

Sau này lên trường cũ dăm bận khi đã về hưu, ối tên về bằng tàu hỏa để tìm lại cảm giác ngày xưa. Tôi là một thằng trong số đó, Khỉ thế !

Nhà nước bao cấp tiền ăn cho 1 tên Sinh viên là 18đ/tháng. Vé tàu Hà nội-Lưu xá 1,4đ/lượt, phụ huynh bao cấp tiền chi tiêu mua sach vở vân vân các cái cho Lũ ta, nên mỗi khi về nhà: Chúng ta không còn đường nào lựa chọn ?!

Đành phải nhảy tàu và trốn vé thôi ! (chiếm tới 70% SV nam của các trường ĐH thuở ấy). Nữ sinh đồng môn là phụ tá đắc lực cho món giữ đồ đạc, cho cánh nam giới “Cơ động linh hoạt” trên tầu. Chưa kể số chị em lanh lẹn trốn vé+nhảy tàu cũng như ai kia

Thuở ấy tàu hoả đi như rùa bò-người đông như nêm cối-đỗ ga chờ tránh đường có khi vài tiếng… Tàu đông ta sẽ trèo lên nóc toa, trải ni lon nằm ngồi lố nhố, hè nhau cúi rạp người tránh đường dây điện vắt ngang qua đường tàu.Tàu vắng vẻ, vưà tâm sự với khách đồng hành, mắt đảo như rang lạc quan sát người nhà tầu, miệng không nưả lời từ chối người bên cạnh “mời cùng ăn quà cho vui”. Chả đếm được bao nhiêu tình iêu xảy ra trên các chuyến tàu hỏa thời ấy!. Vẫn còn cảm giác náo nức về xuôi đợi ga GL chờ đường về ga HN chiều thứ bẩy. Tâm trạng nặng nề khi về trường, tàu phăm phăm lên mạn ngược, ánh đèn thành phố mờ xa, đoàn tầu lầm lũi lao vào màn đêm tối đen trung du…

Những chuyến nhảy tàu trốn vé rất hay được đăng trong Kỷ yếu SV các trường Đại học phía bắc ràn rạt

Các bãi đổ bộ lần lượt là:

-Trần Phú: đây là bãi đáp nguy hiểm nhất. Bởi lẽ: tầu vừa đổ dốc cầu Long Biên, tốc độ còn nhanh, và bãi đáp vừa ngắn lại vừa hẹp. Đặc biệt, bãi đáp này thường xuyên tối om om. đây là bãi đáp không dành cho người yếu tim.

-Cửa Nam và đường Nam Bộ: đây là 2 bãi đáp lý tưởng nhất. Bởi lẽ: tốc độ tầu bắt đầu giảm để vào ga. Bãi đáp lại vừa rộng, lại vừa có đường chạy hãm đà đủ dài và ta ‘bổ’ từ trên con tầu xuống có khoảng chạy đà.

-Nguyễn Khuyến: bãi đáp cuối cùng, và nguy hiểm thứ nhì vì lẽ: bãi đáp vừa ngắn lại vừa hẹp, lại cũng luôn luôn tối om om. được coi là thập phần nguy hiểm. Bỏi đôi khi gập tầu chạy phăm phăm không hề giảm tốc suốt từ cầu Long Biên, qua các bãi Trần Phú, Cửa Nam, Nam Bộ, làm lực lượng đổ bộ chùn chân không dám bung dù. Vì tốc độ tàu vẫn cao, lực lượng đổ bộ đông đảo, chấp nhận vào Ga tìm kế sau

-Trong các bãi đáp kể ra ở trên còn thiếu 1 “ga” đặc biệt nữa là ga trên cầu Long Biên, gọi là ga nhưng đó chỉ là 1 tấm tôn kích thước cỡ 1x3 m đặt ở đầu cầu, bên cạnh có 1thùng phuy đựng nước cứu hoả, ko có đường chạy đà, khi bổ xuống đây phài dừng ngay và bám vào lan can cầu, nếu còn đà thì rơi xuống sông ngay. Chỉ có một số ít dám xuống ga đầu cầu này-Hạng cao thủ Thượng thừa !

-Các SV truyền nhau Bí kíp nhảy tàu hoả: Khi lao xuống cần nhảy xuôi, hướng mặt phía trước, thân ngả phía sau,khi tiếp đất, thân đang nghiêng, được đà dựng đứng lên-Chuẩn ko cần chỉnh !

Thuộc bài mà vẫn gặp nạn : Tôi thời SV sắm quần Simily (vải khổ1,1m giá 23đ+công may 3đ-mặc tết) nhảy tàu gặp hạn nặng XOÈ ở đoạn Trần Phú, da và xương ko sao, tiếc đau đớn vì tong quần mồi-mất diện Tết !!! giá trị thuở ấy là "ba Kaki bằng một Simily nhé" (Bạn bè đã bình luận "Rách quần, có khi đi kèm với việc 'bong' mất một mối tình, bởi nàng đã chê chàng trai Trần Minh Hải ko còn ăn diện"

Với bọn sinh viên mãi mãi nhớ các cú nhảy tàu vì chẳng có tiền ! Hi hi